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上海全面复工复产 上市公司冲在复苏“第一方阵”
发布日期:2022-06-07 11:49    点击次数:117

  证券时报记者 吴志 王一鸣 梅双

  6月1日起,上海进入全面恢复正常生产生活秩序阶段。推动企业全面复工复产,是接下来上海的重要工作。在过去的两个月里,上海上市公司采用居家办公、远程协作、线上沟通等方式,全力以赴保障了正常生产运转。

  在政策的支持和鼓励下,还有部分上市公司提前实现了复工复产,成为稳定上海疫情期间生产的中坚力量。

  6月1日,上海全面复工首日,证券时报·e公司记者走访了上海多家企业、多个办公园区,见证了多家上市公司首度恢复现场办公,冲在上海复苏“第一方阵”。

  现场办公有序恢复

  全面清洁消杀、采购防疫物资、设置查验区域……在收到全面复工复产的消息后,上海许多上市公司提前忙碌了起来。6月1日,上海许多上市公司的办公场所内,迎来了久违的喧嚣。

  “今天是复工第一天,一大早公司各项目、部门在统一安排下召开了复工会,总结之前居家办公期间的工作,部署接下来的工作重点。据我们统计,第一天公司办公园区的复工率就超过了80%。”巨人网络相关负责人告诉记者。

  “为了迎接复工,公司制定了严格的防疫管理措施,为复工提供有利保障。除了日常核酸扫码测温,复工期间公司实行每日全员信息申报制。要求员工必须每日登记核酸报告、健康信息。针对核酸过期员工,公司安排统一班车前往最近常态化检测点采集核酸,确保员工做好防疫,能顺利进入园区工作。”上述巨人网络人士表示,复工后,公司重点将继续聚焦研发,全力以赴推进项目的研发,确保进度。

  恺英网络也于6月1日恢复了现场办公。公司相关人士介绍,为迎接首个复工日,公司提前一天对全部办公区域进行了整体消杀、除尘。“封控期间,公司充分利用各种即时通讯软件进行有效沟通,保障了居家办公的有效运转。4月份,公司不仅按时完成了2021年年报及今年一季报披露工作,还召开了2021年度业绩说明会。”

  据介绍,疫情期间恺英网络新入职员工约30人,并通过线上开展了新员工入职培训。

  “在符合疫情防控要求的前提下,公司率先于5月30日恢复了多个新能源车展厅的营业,并于6月1日实现了上海总部恢复现场办公。”力盛赛车相关人士介绍,目前,公司旗下天马赛车场也已恢复营业,多个赛卡联盟卡丁车场馆也开门迎客,公司策划了一系列市场营销方案,积极促进经营恢复性增长。

  主要从事化工供应链综合服务的密尔克卫自3月27日以来,一直尽力保证了大部分订单顺利交付。“6月1日起,公司上海地区所有办公场所、生产基地全面复工,90%的员工到岗。”密尔克卫相关负责人介绍。

  在6月1日之前,不少建筑项目已提前陆续复工复产。“根据上海的防疫政策,除了个别员工涉及疫情管控,我们基本全员复工了。公司多个建筑项目正加快建设进度。”一家总部位于上海的房企相关负责人告诉记者。

  主要从事文化创意产业园区运营服务的德必集团,旗下运营园区入驻企业众多。记者了解到,德必位于上海的各个园区,已从6月1日起陆续开放。在“重启”前,园区提前连夜调试数字哨兵等设施,保障顺畅复工。

  零售商超回归增添城市活力

  在复工复产快速推进的同时,复商复市也在稳步进行。6月1日,上海街头的人流车流明显增加,昔日繁华的商圈也重新热闹起来了,这其中少不了上市公司的身影。

  “6月1日,公司旗下老庙和亚一等珠宝品牌共计50家门店恢复线下运营,其余待复工门店也已完成场所码下载,配备了各类防疫物资,并对员工信息做好动态掌握,以随时迎接复工。”豫园股份相关负责人告诉记者,公司于6月1日起全面复工,多个老字号品牌上海门店已陆续恢复营业,豫园商城也在6月1日全部复工复产,所有门店均开放营业,商城营业时间与疫情前一致。

  记者获悉,自6月1日起,百联股份旗下的第一八佰伴、东方商厦(旗舰店)、永安百货等13家购物中心,以及百联奥特莱斯广场(青浦)共计21家网点将恢复线下营业。上海新世界城也于6月1日起正式恢复线下营业,首批复市的区域为一楼商场,预计复市店铺数达70家,做到一楼商场百货品牌100%开业。

  不少零售企业和购物中心抓住复工的契机,推出各项促消费或优惠活动,拉近与消费者的距离,激发消费市场的活力。

  “在积极推动集团主要零售业态‘应开尽开’,人员‘应返尽返’的同时,公司将策划一批线上线下主题活动,综合节庆消费、品牌活动、会员活动等各种举措,重振消费信心,促进消费恢复。”百联股份方面表示。

  豫园股份也表示,公司旗下各产业和品牌将利用端午节等营销节点,推出丰富的产品、营销活动以及各种优惠,回馈消费者,并助力进一步提振上海消费市场。

  目前,上海许多公共服务也由上市公司承担。这些上市公司的恢复进展,关系到上海城市智能的正常运转。

  大众交通是上海最大的公交集团之一。记者从大众交通获悉,6月1日一早,大众出租车辆已按照要求张贴好场所码、进行消杀后陆续从场地驶出,正式恢复营运。当日大众出租驾驶员复工的大约有2500人左右,达到总数的40%~50%。

  对于出租司机还未高比例复工的原因,大众交通相关负责人表示,目前驾驶员复运意愿其实很高,但车辆需要分批入场,完成复运前六项规定动作,所以不少驾驶员第一天还不能正式营运。其次,目前还有少量司机因为封管控等原因无法出小区,或者担心第一天市场需求不足,处在观望中。如果市场快速回暖,他们也会很快复运。

  在对外交通方面,上海浦东、虹桥两大机场近期正逐步增加国内航班,适当提升国际航班客座率。“我们全力助力各地复工复产,上海进出港航班有序恢复,目前已恢复30余条航线。总体而言,各地对上海的航班都在陆续恢复,航班量还在增加。”春秋航空负责人向记者介绍。

  汽车产业加速恢复

  在此次全面复工复产之前,上海市已率先推动汽车、半导体等重点产业复工复产。随着全面复工复产的到来,上述重点产业的生产经营恢复进度进一步加快。

  上汽集团方面向记者透露,目前上汽临港乘用车工厂到岗人数超4000人,在面临供应链和物流供应等不确定性因素时,上汽临港乘用车工厂将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况,进一步制定复工复产的动态规划。

  据上汽集团介绍,5月28日,已有智己、飞凡、荣威、MG名爵四个品牌在内超过1万辆整车陆续下线。目前上汽临港乘用车工厂日均下线数较原先提升约2.3倍,下线数量恢复到满产时的8成左右。

  蔚来方面告诉记者,在安全合法的前提下,有序组织员工到岗,6月1日起陆续复工。同时,蔚来上海交付中心也正有条不紊地进行车辆转运、防疫部署等工作,预计在6月2日开始逐批交付新车。

  除了整车,汽车零部件企业也在加速复工。据悉,上汽临港乘用车工厂在压力测试前,全面制定了防疫防控、健康筛查、闭环管理等一系列方案,目前已成立了8个专业小组。在供应链方面,目前上汽临港乘用车工厂已排摸了上海400多家供应商,并与其实时联动,确保运输路线畅通,保证供应。

  上海沿浦是国内汽车座椅骨架的主要供应商之一。据介绍,3月公司紧急安排了150位员工进驻进行闭环生产,近期在政策推动下,公司产能恢复得很快。

  公司负责人向记者介绍,5月31日一早,公司就发布了全体员工6月1日进出厂区的详细操作流程,并统计确认了复工复产的人员名单。为了保证交付目前的在手订单,6月公司的产能已恢复到九成以上。

  同样早早就实现了复工复产的还有宁德时代。公司方面透露,宁德时代未来能源技术研发及产业化基地项目已于5月24日进入上海重大工程复工复产白名单,其中时代智能项目研发于6月1日已全面复工。

  专注于燃料电池技术研发的重塑集团,近期也从闭环生产逐步走向全面复工复产。公司负责人透露,目前重塑集团已完成了上海总部园区环境清洁消杀、设施维护检查等工作,为全面复工做准备。公司将于6月6日正式开放总部园区,迎接居住在上海防范区的数百名员工返岗实现正常通勤,全力推进下半年复工达产目标实现。

  此外,国家级机动车产品检测机构上海汽检也于6月1日实现有序复工。据记者了解,上海汽检此前采取封闭管理模式,160名员工保持24小时在岗,为40多家车企的新车公告检测把关,也为多家新能源车企提供了试验服务。

  在汽车销售方面,记者从上海市汽车销售行业协会获悉,目前,永达、东昌、广汇、绿地等大型经销商集团及会员单位等300余会员企业基本都已复工。6月1日,全行业98%以上的汽销企业已全面复工。一些企业还推出了便民服务,保障市民购车、用车、修车等服务需求。

  据蔚来相关人士介绍,蔚来在上海的27家门店中,14家已于6月1日恢复营业,10家将于未来两天恢复,剩余3家门店处于复工筹备阶段,将根据商场复工计划陆续开放。

  IC重镇员工陆续到位

  上海是半导体产业的聚集重地。封控期间,上海多数半导体企业坚持闭环生产或远程办公,但物流不畅以及人员换岗等问题一度给复工复产带来困扰。6月1日,记者获悉,上海半导体企业的人员到岗率有所提升,物流也有所改善。

  中微公司方面负责人向记者表示,公司一直没有停产,疫情期间也保持闭环生产。6月1日开始,更多员工可以正常上班,各方面应会更高效。

  沪硅产业方面也表示,疫情以来,公司下属上海新昇、新傲科技均进行封闭生产。今年3月、4月,上海新昇300mm大硅片出货量持续创新高,存储器用硅片继续保持历史出货记录;据估算,5月300mm大硅片出货量将再创新高。

  据记者了解,上海部分大型半导体工厂目前依旧处于闭环生产状态。据光刻机企业ASML上海售后技术人员透露,目前他们在提供驻厂服务,住在半导体厂的员工宿舍。但多数企业已经达到复工状态,等待办公区消杀准备完成后人员返岗。

  张江科学城作为上海科创中心的核心承载区,汇聚了集成电路、生物医药等产业的诸多龙头企业。据记者了解,张江高科服务的集电港、技创区两个片区企业复工率近70%,人员到岗率约50%,且按照应复尽复的节奏,正加速提升复工比重。此外,在疫情期间,华虹、中芯国际、日月光等重点企业始终处于生产状态。

  6月1日,记者从芯原股份获悉,疫情期间该公司采取远程办公模式,当天,公司上海本部办公室正在做复工前的准备工作,所以没有完全开放。另有总部在上海的半导体企业向记者介绍,公司总部所在的商务办公楼6月1日正在做消杀,预计下周人员会正式到位。

  “今天(上海)全员复工,之前也有近200人在公司封闭办公。”闻泰科技方面向记者介绍,目前公司物流已经恢复正常,公司订单情况也正常。在6月1日业绩说明会上,闻泰科技董事长张学政回复疫情影响问题时表示,公司工厂不在上海,此次疫情期间没有停工停产,受到的影响主要是来自上游与物流的间接影响。

  总体来看,分散布局供应链、提前备货等方式极大地帮助了半导体企业度过疫情。如万业企业相关负责人向记者介绍,疫情期间,其核心子公司凯世通被列入复工复产名单,上海工厂有两批工程师驻厂从事闭环生产。另外公司在安徽的组装厂并未停工,所以整体上分散了供应链风险。

  在本轮上海正式封控前,半导体企业为了应对全球供应链危机,就已持续加大备货力度。据记者此前统计,今年一季度,半导体行业上市公司库存增至860亿元,几乎是2019年疫情暴发前的2倍。

  长三角物流逐步畅通

  物流通则经济活。上海封控期间,不少企业反映物流运输存在困难。记者了解到,在上海全面复工之际,长三角地区的物流也在逐步恢复正常。

  苏州一家光伏电缆厂的货车司机小戴,平时主要往南通、泰州、常州、宁波等地送货。今年4月初,他由于存在“跨市活动轨迹”而被要求居家隔离。到4月中旬时,他能够驾车前往宁波、常州、无锡等地,不过每天回来必须在工厂宿舍隔离。

  “现在放松多了!”小戴向记者表示,“如今在江苏省内和浙江基本没事了,不过上海我还不敢去,毕竟返程时有上海行程的话还比较麻烦。”

  小戴所在的一个卡友群里,如今大家晒出的行程卡基本上都不“挂星”了。来自全国各地的货车司机,都开始进入“马不停蹄”的状态。一位货车司机5月30日的行程卡显示,他在14天的时间自北向南途经了9个省份18个城市,“我都不知道我去过这么多地方”。

  常州老板李武经营的电动自行车配件企业,4月初曾经面临“原材料进不来,成品也出不去”的尴尬,如今终于恢复到了正常状态。“国内原材料和产品的运输基本没有影响了。”以前从常州到紧邻的无锡都不畅通,“现在也恢复正常通行了,我们有个无锡员工上周回去,一路上也没遇到问题。”不过他也提及往年同期已进入出口订单的生产旺季,“从目前来看,行业内的出口订单减少得非常多”。

  苏州某大型企业的生产经营曾受到疫情的极大影响。公司业务所涉及的宁波、太仓、上海几个大港口,此前因为疫情都不能正常运转。在谈及上海“重启”给公司带来的影响时,他表示“终于能缓口气了,但还需要再观察”。

  苏州被誉为“中国光电缆之都”,今年以来的疫情对当地光电缆产业带来较大影响,苏州市光电产业商会相关负责人在5月初曾表示,“全国物流不畅,原材料进不来、订单交付发不出,压力巨大。”

  6月1日中午,该负责人向记者发来了好消息:“现在企业经营基本恢复正常状态,整体来说就是忙。”据介绍,从半个月前开始,苏州各级政府都在忙,企业也都非常忙。

  长三角各省份公布的数据显示,近期长三角地区物流情况已经明显好转。

  以江苏为例,江苏省副省长储永宏日前介绍,5月5日起江苏省高速公路收费站、服务区实现应开尽开,目前全省434个高速公路收费站和221个高速公路服务区均正常开放。高速公路运行总体正常,路网主线畅通率达99.6%,出口货车流量已恢复至本轮疫情前水平,平均每天49万辆。

  (证券时报记者阮润生、韩忠楠、臧晓松亦参与采写)



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